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物流业数字化转型潜力大,徐亚华等专家建言应解决这些问题

发布时间:2022-12-30 10:49

“中国已拥有全球最大的公路运输市场,市场总规模达到6万亿元,而数字货运平台的总交易额仅占整个公路运输市场的4%,说明物流行业整体数字化发展正处起步期,存在巨大的发展潜力。”

20日在第十四届中国物流与供应链信息化大会上,中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付表示,随着政策利好不断释放,智慧物流迎来新机遇,数字化转型带来的模式变革和价值增量,将重塑物流与供应链行业产业结构,激发数字经济新潜能。

交通部原总工程师徐亚华在致辞中强调,现阶段我国的物流和供应链信息化发展正处于关键时期。网络货运等新业态还面临法规制度缺失、法律责任不够明确、存在监管盲区、企业经营行为不规范等问题。政府要提高治理能力,加快物流数字化、网络化、智能化转型,推进大数据、互联网、人工智能等现代信息技术的集成应用,全面提升物流和供应链数字化水平。

加快发展智慧物流

今年以来,物流行业的政策文件陆续出台,屡屡提到数字化转型。比如,今年1月国家发改委印发的《“十四五”现代流通体系建设规划》明确,加快发展智慧物流,积极应用现代信息技术和智能装备,提升物流自动化、无人化、智能化水平。

今年3月,《中共中央 国务院关于加快建设全国统一大市场的意见》也要求,优化商贸流通基础设施布局,加快数字化建设,推动线上线下融合发展。支持数字化第三方物流交付平台建设,推动第三方物流产业科技和商业模式创新,培育一批有全球影响力的数字化平台企业和供应链企业,促进全社会物流降本增效。

国家发改委综合运输研究所所长汪鸣表示,现代信息技术、新型智慧装备的广泛应用,现代产业体系质量、效率、动力变革的深入推进,既为物流创新发展注入了新活力,也要求加快现代物流数字化、网络化、智慧化赋能,打造科技含量高、创新能力强的智慧物流新模式。

近年来,无人码头、自动驾驶、场内物流智能化、无人仓库等新形态不断涌现,技术创新在行业发展中起到重要作用。企业基于5G、人工智能、大数据、云计算及物联网等底层技术,通过自动搬运机器人、分拣机器人、智能快递车、无人机等智能设备,在仓储、运输、分拣及配送等环节大大提升效率。

徐亚华表示,网络货运等新业态通过互联网大数据等现代信息技术,不断加强技术创新,模式创新,强化供需对接,减少中间环节,实现线上线下融合联动发展,提升供应链上下游企业供需动态匹配效率和服务水平,是提高物流效率、促进物流降本增效的有效手段。

健全标准、数据安全等法律法规

虽然物流行业的数字化转型取得了一定的发展,但在发展中仍然存在一些问题。崔忠付表示,部分企业对数字化及数字化转型的意义认识不足,甚至是为了潮流,没有从战略角度明确数字化转型的目标,空喊数字化转型的口号。目标不明确,路径不清晰,没有从企业实际遇到的问题出发,导致目标和实际情况存在着严重的断层,数字化转型步伐艰难。

此外,崔忠付还提到,我国物流与供应链数字化转型相关的标准体系不完善,也没有非常成功的数字化转型的案例,对行业的指导作用有限。我国关于数据安全、数据确权、数据要素、市场交易等法律法规不健全,还没有形成治理体系,制约了数字转变为资产的部分,也制约了数字化的整体发展的速度。

徐亚华也认为,作为一种新业态,一种新生事物,智慧物流在发展过程中必然存在这样那样的问题,如面临法规制度缺失、法律责任不够明确、存在监管盲区、企业经营行为不规范等问题。这需要政府有关部门要加强行动,提高治理能力。

来源:第一财经

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