四川交投：5年内形成智慧高速建设运营体系

截至2019年底，全国高速公路通车里程已达14.26万公里，居世界第一，高速公路建设开始由高速增长阶段转向高质量发展阶段。智慧高速能够有效提高管理水平和运行效率，提升公众出行体验，将是高速公路行业高质量发展必由之路。

4月29日，四川省交通投资集团智慧高速建设推进会在成都召开。记者在会上获悉，在交投集团的发展规划中，将力争5年内，形成统一规范、运转协调、功能完善，具有全国示范意义的智慧高速建设运营体系。

同时，将实现大规模的智慧高速集成应用和协同运行，提升交通建设、运营管理全过程数字化水平，打造5-10条智慧高速建设的样板路、示范路，形成一批可复制可推广的经验。

四川交投集团党委书记、董事长冯文生介绍，四川交投智慧高速建设经5年探索，已取得一系列成果。一是搭建了一批信息平台，初步建成了大数据平台和20余个信息业务子系统，覆盖了建设、养护、收费、机电等领域，实现了流程标准化、业务数据化。二是取得了一批应用成果，累计获得软件著作权15项，和阿里巴巴联合开发并在绕城高速试点运行的“智慧眼”视频智能分析系统，正式登陆阿里云产品库面向全国销售，进入商业运作阶段。三是获取了一批试点项目，“面向车路协同的智慧高速体系建设”被纳入交通强国（第二批）试点项目，成绵扩容项目被纳入省交通运输厅“数字高速”试点，雅康高速和绕城高速被纳入“平安智慧高速”试点。四是打造了一批合作载体，紧密携手行业翘楚，通过旗下川高高路信息公司与阿里云、华为、中国移动、厅公路院、电子科大等成立了相关智慧交通联合实验室，为核心技术攻关、智能产品孵化奠定了坚实基础。五是储备了一批专业人才，培养了百余名既懂交通又懂信息技术的专业人才，团队规模位居国内交通行业前列。

记者了解到，四川交投集团建设的交通强国（第二批）试点项目“面向车路协同的智慧高速体系建设”，通过全面重构面向车路协同的建设、营运、运维、服务等一体化架构，实现对道路改造和管理手段的重塑，让自动驾驶由传统的“单兵作战”转变为有组织的高效协同合作。

以旗下川高公司川西都汶高速（龙池段）为试点，将建成一条符合I4级别的车路协同自动驾驶试验道路，满足自动驾驶L2-L4级别的车辆对于车路协同的技术要求，全力打造“未来之路”。

四川省交通运输厅党组副书记、副厅长张琪强调，要推进“智慧交通”建设，加快构建全省综合交通大数据中心体系。通过集成动态交通流感知、多模式无线通信（5G）、数字化标志标线等先进路侧系统，在人工智能和大数据等现代信息技术驱动下，实现对高速公路透彻全面、实时智能的感知或趋势预测，使基础设施、运输服务、应急处置等实现可视化、智能化和精准化。同时，将新建高速与“智慧高速”同步规划、同步建设、同步投入使用，并推动成都平原地区及流量大、枢纽功能强的路段尽早完成智慧高速公路建设。