ITS114特别策划“2020十大猜想，展望下一个十年”，借十个猜想，来展望描绘交通强国智慧交通部分的宏伟篇章，并邀请了部分专家教授进行分析预测，希望以我们的芥子之思，来换须弥之伟。
当然，预测毕竟是预测，可能对，可能错，就像中国智能交通协会副理事长、北京四通智能交通系统集成有限公司董事长关积珍老师所说，从发展历史看，新技术引领和推动的变化往往出乎我们的意料，对交通系统来说带来的更是颠覆性的变革。同时，就像目前正在全球范围肆虐的新冠病毒疫情，一场不期而遇的危机给世界带来的变化，会击碎政治家、社会学家、经济学家对社会发展的认知、预测或规划。因此，未来社会的发展其实充满了不确定性，是很难预测的。
但不论预测分析结果如何，我们都相信十年之后，拂去时光尘埃，智慧之光仍会熠熠生辉。
- 十大猜想之九 :下一个十年，交通流感知、采集主流技术会发生重大改变吗？
近五年来，交通流感知采集技术的最大变化，就是视频方式从次要方式，上升为最主要方式，将线圈、地磁、雷达、RFID、手机信令等一众数据采集方式都甩在身后，即便是覆盖了几乎全部小汽车的ETC，其路侧RSU也全部都要配备视频采集设备。视频以其强大的采集、智能分析能力以及可视性这一特点，赢得了市场，但与此同时，基于位置数据的移动互联网方式，也异军突起，在交通运行的宏观感知方面，得到交通仿真、规划、指挥调度等应用的青睐。
除此之外，C-V2X的发展也有很大希望后来居上，基于RFID技术的汽车电子标识在下一个十年也有很大可能全面普及，未来十年，随着技术的发展变化，还可能存在现在未知、但以后得以广泛应用的采集感知技术，所以，未来十年，交通流感知、采集技术的发展变迁，还真的存在很大的变数。
专家观点
姜良维：下一个十年，交通流感知、采集主流技术会发生重大改变。一是随着新技术智能应用，交通流从被动采集向主动汇聚方式转变；二是随着装备及平台能力提升，交通流从“拍照”特征向“扫描”历史转变；三是随着多模传感技术突破，交通流可见感知向全域识别转变。（公安部交通管理科学研究所）
姚丹亚教授：通过车路协同和泛在感知获取交通信息算是这个十年的，还是归到下一个十年？LTE-V的PC5（直连通信）是车路协同（V2X）技术的基础，下一个十年会普及，5G（或6G）在找到刚需应用之前，很难发展。下一个十年，智能视频分析技术结合AI后可能会有新突破，而移动互联网技术将会无处不在。（清华大学）
关积珍：会。交通流感知的方式会发生重大改变，采集的主流技术、产品也会有许多新技术产品应用。（中国智能交通协会副理事长、北京四通智能交通系统集成有限公司董事长）
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十大猜想之十:下一个十年，北斗卫星导航会普及到全球吗？
2020年5月，北斗卫星系统第55颗即最后一颗北斗卫星将发射入轨，而在2018年开始，北斗卫星导航系统面向全球提供定位服务。
要像GPS一样进入到全球交通、民用市场，还有很长的路要走，尽管北斗在2014年就已经被国际海事组织纳入全球导航系统之中，但北斗在海外民用市场的应用，仍处于萌芽阶段，即便是国内消费电子领域，北斗也并没有建立领先优势，截至 2019 年年底，国产北斗导航型芯片模块出货量已超 1 亿片，但已经开始提速，季度出货量突破 1000 万片。
基于北斗的定位、导航设备能否普及全球，可能最重要的还是要看国内的车载导航、车载监控、手机等消费电子有多大能力走出国门，面向海外市场，“一带一路”战略是一个好的突破口，根据北斗办的消息，我国已经利用中俄大连-新西伯利亚、中越、中吉乌、中蒙俄、中塔乌等跨境运输试运行活动对北斗系统境外服务能力进行了测试。
但“一带一路”上的国家，除了欧洲，基本上都是欠发达国家，消费市场需培养，只有进入到欧美日等发达国家，北斗民用化才能称之为普及到了全球。
专家观点
姚丹亚教授：不知道，但我觉得首先应该能很好地服务于国内。（清华大学）
关积珍：理论上和技术上是可以的，但产业化规模和应用服务做不到。（中国智能交通协会副理事长、北京四通智能交通系统集成有限公司董事长）
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