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共和国超级工程

发布时间:2019-09-16 15:55

中国路

1988年,上海沪嘉高速实现了中国大陆高速公路零的突破,虽然只有短短的20公里,但却让中国拥有了自己的成体系的高速公路标准。

沪嘉高速公路

1993年,京津塘高速全线贯通,这是我国的高速公路首次同国际惯例接轨。

从1998年开始,我国的高速公路建设进入了最快的历史时期。2011年底,中国大陆高速公路的通车总里程达到8.5万公里,跃居世界第一。从零到通车里程世界第一,中国只用了23年。

截至2018年底,中国公路总里程485万公里,其中高速公路超过14万公里。公路像毛细血管一样,将99.98%的村庄连接到中国的路网中。

龙连高速公路三角枢纽互通立交

中国路有多牛?

2016年,世界银行的专家给出了评价:“在构建现代化高标准的国家公路网,推进区域经济一体化发展和促进社会团结方面,中国处于全球领先地位。高速公路发展缩短了时空距离,支撑了经济社会的发展,也支持了老百姓追求美好生活的这种向往。正如我们在调研的时候老百姓说的,铺下的是路,树起的是碑,联通的是心,通达的是富。”

中国桥

6年筹备、9年建设,全长55公里,桥岛隧三位一体,这个曾经被认为是不可能完成的任务,如今屹立为世界上最长的超级世纪工程——港珠澳大桥。

港珠澳大桥

在漫长的15年里,港珠澳大桥的每一根钢筋、每一方混凝土,都书写着中国桥梁人钻研与突破的心路历程。在桥梁人工岛和隧道建设领域,港珠澳大桥获得的专利超过1000项,达到世界级水平。

港珠澳大桥监控中心

一桥连三地,海上天堑变通途。港珠澳大桥连接起的绝不仅仅是香港、珠海、澳门这三个地名,这里是11座城市紧密环绕的粤港澳大湾区,它用不足1%的国土面积、不足5%的人口总量,创造了11%的国内生产总值。商人、学者、政府部门负责人……各行各业各界人士普遍达成共识:港珠澳大桥的建成通车,意味着粤港澳大湾区的未来一览无余。

上海南浦大桥

1991年上海南浦大桥建成通车,上海人一桥飞架黄浦江的美梦成真。1995年广东汕头海湾大桥建成,主跨达到452米。1997年广东虎门大桥通车,中国的第一座大跨径现代悬索桥诞生。1999年,江阴长江大桥建成通车,我国首座跨径超千米的特大型钢箱梁悬索桥梁,征服了许多国际大奖的评审。中国桥梁人用一座座自主设计的大桥不断刷新着各种纪录数据,从弱到强,自新自强,以令世人惊叹的规模和速度迈向世界桥梁大国之列。

江阴长江公路大桥

中国高铁

1990年底,《京沪高速铁路线路方案构想报告》正式出炉;1999年,中国内地第一条标准意义上的高速铁路——秦沈客运专线全线开工建设;2004年,原铁道部与加拿大、德国等企业签订技术转让协议,结合我国企业自主创新,这批联合设计生产、拥有我国自主知识产权的动车组列车,被命名为“和谐号”。

和谐号

2008年6月,北京到天津的国产动车组“和谐号”第一次开动,试验最高时速394.3公里,创造了当时世界上正在运营的轨道列车的最快速度。

2011年6月,京沪高铁建成通车,是当时世界上一次建成线路最长、技术标准最高的高速铁路。

沪昆高速与沪昆高铁相交场面   李文圣 摄  

山川河流,高寒炎热,中国复杂的气候条件、地理条件制约了“混血”的和谐号列车在更多场景中运行。使用国外“平台”与“标准”,中国高铁的发展将始终受制于人。2015年6月,时速350公里标准动车组列车下线,在254项重要标准中,中国标准占84%。

复兴号

2017年6月,中国标准动车组被正式命名为“复兴号”,从东到西,纵贯南北,“千里江陵一日还”已经是数亿中国人的日常。

截至2018年底,全国铁路营业里程达到13.1万公里以上,比新中国成立时的2.2万公里增加了10.9万公里,其中高铁2.9万公里以上。铁路超级工程的建造正在向智能化推进。

CR200J动车组

中国民航

2014年底,国家发改委批准北京建设新机场项目——北京大兴国际机场。2016年,项目主体工程正式开工,配套设施完成设计。

这座超级机场的航站楼采用凤凰展翅造型,建成后将成为世界上最大的单体航站楼,五根指廊像凤凰的翅膀一样呈放射状依次排开,旅客们从航站楼中心到最远端登机口,步行距离不超过600米。

北京大兴国际机场跑道  汪洋 摄  

如今,新机场主航站楼建设已经完成,三年多的时间里,在这片方圆29.4平方公里的巨大工地上,每天都有人在创造新的奇迹,同时,新的挑战也在不断出现。

9月30日,超级机场将正式投入运营,规划远期年客流吞吐量1亿人次,飞机起降量88万架次,将成为京津冀地区共同的大型航空枢纽,助力雄安新区的建设和京津冀协同发展。

大兴机场富有空间感的指廊建筑。 

新中国成立之初,我国的航空运输机场只有36个,绝大部分为军民合用。70年沧桑巨变,历经几代民航人的接续努力,如今,这个数字已经接近260个。到2025年,航空服务范围将覆盖我国93.2%的地级市,89%的县,92%的人口规模。

在这伟大的成就背后,是新中国成立70年来,中国人民只争朝夕的昼夜忙碌和追梦奋斗。

5月13日,北京大兴国际机场首次真机试飞 

(以上摘编自 央广网)

中国跨度

一座大桥的跨度

折射70年发展跨度

碧波之上,港珠澳大桥飞架三地,气贯长虹。55公里的跨度,不仅是空间距离,更承载着一个国家飞越沧海的历史风云。

中国现代桥梁之父茅以升不会想到,从新中国成立之初建成长江第一桥,到武汉第10座长江大桥即将通车,万里长江上迄今已架起百余座桥。

70年,“天堑变通途”的跨越让中国有了“当惊世界殊”的底气。

中国桥、中国路背后,是综合国力的强大支撑。70年间,从贫穷落后到成为世界第一大工业国、第一大货物贸易国,近三年经济总量连续跨越70万、80万和90万亿元大关,中国的国际地位不断提高。

中国高度

“科技梦”助推“中国梦” 

对未知的探索永不停歇

2017年5月,C919成功首飞,实现了国产大型客机“零的突破”,让中国不再是“没有翅膀的雄鹰”。

没有谁比中国人民更懂,什么是众志成城。

从1970年我国自主研制的“运十”飞机立项,到2017年C919成功首飞,中国人的“大飞机梦”穿越了近半个世纪。

C919首飞现场,年近九旬的“运十”飞机副总设计师程不时用自己珍藏多年的小提琴,深情演奏了一曲《我爱你中国》,打动了在场每一个人。

祖国,就是一代代奋斗者的不竭动力,就是一代代报国者的无声誓言!

中国速度

不断赶超

折射奋进中国的姿态

当时速几十公里的绿皮车变成记忆中的风景,向着更快速度“起飞”的中国高铁,成为新中国70年发展成就的鲜活范例。

不断赶超的“中国速度”,折射中国勇往直前的奋进姿态。

2018年7月1日,整备好的G7次列车驶向北京南站,准备发往上海。此列G7列车是从北京开出的首趟正式运营的长编组“复兴号”动车组。

2019年5月,设计时速600公里的高速磁浮试验样车在青岛下线

3月27日,在浙江嘉兴菜鸟“未来园区”,机械臂在进行批量商品拆零作业。据了解,商品被机器人自动存储在无人仓库内。消费者在网上下单后,机器人、无人叉车会把成批的商品取出,机械臂完成批量商品拆零,拆零商品被逐一贴上快递面单,再按照包裹地址的不同进行分拨。

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