全国多地宣布或于7月1日实施国六；山东、湖南、广西等地还有这些货运新政

近日，湖南省人民政府办公厅关于印发《湖南省推进运输结构调整三年行动计划实施方案》的通知，通知中明确提出：到2020年，城市建成区新增和更新轻型物流配送车辆中，新能源车辆和达到国六排放标准清洁能源车辆的比例超过50%，重点区域达到60%。

同时提到加强公路货运车辆超限超载治理。

严厉打击城市渣土运输车非法改装和超载运输行为。

全面推广高速公路收费站入口称重检测劝返制度，对经检测确定的违法超限超载车辆实施劝返，禁止驶入高速公路。

加强科技治超，利用信息化手段加强车辆超限超载检测，实现跨区域、跨部门治超信息资源交换共享，落实“一超四罚”。

到2020年底，全省高速公路全面实施收费站入口称重检测，各市州高速公路货运车辆平均违法超限超载率不超过0.5%，普通公路货运车辆超限超载得到有效遏制。

全文请点击这里为加强危险货物道路运输安全管理，预防危险货物道路运输事故，交通运输部、工业和信息化部、公安部、生态环境部、应急管理部、市场监管总局联合起草了《危险货物道路运输安全管理办法（征求意见稿）》，现向社会公开征求意见。公众可通过以下途径和方式提出反馈意见：
1.登陆中国政府法制信息网（网址：http://www.chinalaw.gov.cn），进入首页的“立法意见征集”提出意见。
2.登陆交通运输部网站（网址：http://www.mot.gov.cn），进入首页右侧的“互动”栏“意见征集”点击“关于《危险货物道路运输安全管理办法（征求意见稿）》公开征求意见的通知”提出意见。
3.电子邮箱：zhangqiang@mot.gov.cn
4.通信地址：北京市建国门内大街11号交通运输部运输服务司货运与物流管理处（100736）。
意见反馈截止时间为2019年3月14日。

2月20日，北京市15处38条车道公路超限不停车检测设施正式投入使用，标志着北京市公路超限非现场执法工作正式启动。

非现场执法是交通行政执法部门根据公路超限不停车检测设备取得的技术监控记录资料，依法对货车超限超载违法行为进行事后监管、查处的一种管理行为。非现场执法能有效弥补治超站布局不足、交通民警警力不足等问题，提高超限超载车辆管控范围，实现对违法超限超载车辆的精准打击，是科技治超的有益尝试，对治理货车超限超载、降低重载货车使用强度、减少因货车超限超载引发的交通安全事故、保护路桥等基础设施等都将起到积极作用。

根据《北京市公路货车超限不停车检测系统布局规划》（2018-2020年），北京市计划利用3年时间，围绕货运源头、关键节点、重要货运通道，在市界至六环间范围安装68个点位的非现场检测技术设备。2018年已完成15个点位安装，2019年计划建设15个，其余在2020年全部建设完成。

据介绍，已完成的15处公路超限不停车检测设施主要分布在通州、顺义、怀柔、密云、房山、大兴等六个区的重要货运通道上，具体路段为：通州区武兴路、任港路，顺义区木北路、龙塘路、木燕路，怀柔区京密路驸马庄，密云区密三路、左堤路、顺密路、西统路，房山区107国道长阳、黄良路葫芦垡、岳琉路，大兴区芦求路、南中轴路。

2月11日，北京市生态环境局发布《关于北京市实施第六阶段机动车排放标准的通告（征求意见稿）》，通知中说明：

自2019年7月1日起，在本市销售和登记注册的重型燃气车以及公交和环卫行业重型柴油车须满足国六b阶段标准要求。

自2020年1月1日起，在本市销售和登记注册的轻型汽油车和其余行业重型柴油车须满足国六b阶段标准要求，其中，轻型汽油车标准按时间节点分步实施。

附件：轻型汽油车国六b阶段分步实施时间和限值要求

2019年2月14日，《广东省柴油货车污染治理攻坚战实施方案（征求意见稿）》开始公开征求意见，加大对柴油货车的污染防控力度，建设完善“天地车人”监控系统，如污染天气可对柴油货车限行，到2020年基本消除冒黑烟现象。

《方案》中提出，加大路检路查力度。各地建立完善生态环境、公安交管、交通运输等部门联合执法常态化路检路查工作机制，从2019年5月1 日起，采用遥感检测法对道路上行驶车辆进行监督抽测，一次林格曼黑度超过排放限值的，判定车辆排放不合格。

此外，加强污染天气应急期间柴油货车管控。各地可修订污染天气应急预案，污染天气应急期间，可研究采取柴油货车限行等应急减排措施，安装OBD远程在线监控设备并与生态环境部门联网运行正常且稳定达标排放的可考虑免于限行。

本次《方案》的规定意味着，轻度或者中度污染天气的情况下，各地就可以出台对柴油货车限行的措施。

2019年2月17日，广州市生态环境局表示，广州市将执行轻型汽车国六（b阶段）排放标准的时间，由此前计划的2019年3月1日推迟4个月，与全省同步实施。

为方便车辆登记上牌，广州市将设2个月过渡期。过渡期内，车主可根据有效凭证，为2019年7月1日之前已购买或已从外地转出的国五排放标准车辆办理注册登记和转入登记。

广州市此次执行国六排放标准仅针对总质量不超过3.5吨的轻型汽车。重型汽车（总质量3.5吨以上）仍执行国五排放标准。

提前执行国六标准，仅针对办理新注册或者转入登记的汽车。已经注册登记的旧车并不受影响，可以照常使用。该政策仅要求新车和外地转入广州的二手车执行国六标准。在广州市内部流转过户的二手车（流转前后车牌均为“粤A”）不受环保标准限制。2月15日，新年伊始，中交兴路旗下车旺大卡APP的小伙伴们深入货运一线对司机进行走访调研，希望能近距离倾听他们的心声，关注货运司机的生活和需求，从而推进用户价值最大化的业务设计，提升服务体验。新年新车贴，好运自然来，车旺大卡工作人员还为众卡友送上了开工祝福车贴。

2月13日，山东省人民政府办公厅发布关于印发《山东省打好柴油货车污染防治攻坚战作战方案》的通知。

为实现2020年年底前，淘汰国三及以下排放标准营运柴油货车，采取了以下措施：

通过限制使用等方式加快淘汰

强制报废达到标准的车辆

纳入淘汰范围的车辆，不予核发检验合格标志

连续3个检验周期未检验，强制报废

停售普通柴油和低于国六标准的车用汽柴油

《通知》决定从2019年2月1日起，调整我区载货类汽车计重收费的超限判别标准及计重收费吨位区间。

在载货类汽车计重收费超限判别标准方面，各车辆类型的最大允许总质量限值调整为：

二轴货车18吨

三轴货车25吨（其中三轴汽车列车27吨）

四轴货车31吨（其中四轴汽车列车36吨）

五轴汽车列车43吨

六轴以上（含六轴）汽车列车49吨（其中牵引车驱动轴为单轴的46吨）。

封闭式高速公路和开放式收费公路正常装载的合法运输车辆通行费计费吨位区间：由原“大于10吨小于等于50吨”调整为“大于10吨小于等于49吨”，同时取消大于50吨按正常装载的合法运输车辆通行费收费标准收费的规定。

调整后，车货总质量大于49吨以上的车辆属于超限运输车辆，在基本费率不变的基础上，10吨至49吨区间吨位的合法装载运输货车通行费成本将有所降低。