《2018中国公路运输大数据报告》全文发布！

中国公路运输的市场规模超过6万亿，2017 年出发货量达到367亿吨，货物周转量超过6.67万亿吨公里。近年来，随着快递、快运、大车队、车货匹配平台的快速发展， 我国物流行业进入了高速发展期。但全行业缺乏关于运输的宏观数据分析，从业者至今不能看到整个物流运输行业的全貌。

2019年1月15日，在运联传媒主办的“2019趋势与预测”行业年会上，中交兴路与运联传媒联合发布了《2018中国公路运输大数据报告》（以下简称“数据报告”）。该数据报告从车辆分布、车型对比、货源分布、运行效率等多维度，结合地域特征、市场属性、运营模式、经济增长等内容，极大地为公路货运从业者提供系统化的公路运输市场与趋势的分析，力图为行业提供更为全面、科学、有据可依的决策支撑。

当前经济环境中，许多商业行为都是基于大数据预判而创新、发展的。物流行业也已经不是传统的“车轮战”市场，而是更多的依托于技术、数据、金融的“科技战”市场。

中交兴路大数据中心联合运联研究院，基于货运平台近600 万辆在途卡车的几百亿条数据进行了各种口径的挖掘和分析，发现很多值得行业关注的问题。比如：近三年出现大幅度新车换旧车的情况。依据数据比例，我们看到这和交通运输部1589治超关系很大；从车辆信息看，有些区域是车辆注册大省，运力却并不活跃，体现出运力输出省份的特征；从各省运力和当地GDP的关系来看，运力集中区域基本和国家经济发达区域吻合，但是也有少数个例，那么有些地方为什么运力活跃而经济表现不好呢？还有中国公路运输最明显的问题，就是运输效率低，低效车辆占近95%，这是否与中国运力小散车队占据主流有很大的关系呢？很多时候数字只能体现历史，但是数据趋势却可以看到未来，以上问题在《2018中国公路运输大数据报告》中都有提及，为政府部门、行业协会、研究机构、主机厂及物流周边生态产业的发展提供有力的数据支持。

一个报告的数据来源是关乎报告是否有价值的重要部分。该报告的数据全部采用自“全国道路货运车辆公共监管与服务平台（以下简称“货运平台”）”，样本量占据国内12吨以上重型卡车的96%，基本可以代表整体情况。货运平台是国家级监管平台，在由中交兴路建设和运维的5年多时间，坚持用数据服务行业发展。

同时，在本次运联传媒年会上，货运平台温洁禹以帮助行业建立、健全诚信体系为切入点，为现场观众带来“货运大数据，助力公益服务再升级”的主题演讲，分享了货运平台近几年的数据积累过程和运营服务体系，以及在政府及公益服务方面的举措和成效。

从2016年开始，货运平台在基本完成政府监管和公共服务的基础上，开始对外开放数据服务，为企业、个人也提供了多方面的服务和支持。在政府服务方面，主要为车辆的运营监测、无车承运人的监测、大型会议交通安全保障、违法车辆查处、交警业务辅助等提供技术保障；在社会服务方面，积极联合相关政府部门和车旺大卡APP开展交通安全培训、货车司机救助、最美货车司机评选等多维度的公益活动，全方位关注司机群体。