骑着共享单车到地铁口，只需按一下按钮，共享单车就被机械手自动抓取，从地面旋转下降到圆柱形的地下车库内，整齐摆放在银色的存车架上。少了共享单车的挤占，路面重新变得整洁、宽阔。
这是地铁2号线牛市口站A2出入口的共享单车停车库项目，也是国内首个面向社会的地下立体式智能共享单车停车库。28日，成都市建委组织了项目验收，如果一切顺利，这个酷炫的地下车库将于12月6日正式投用。
▲牛市口地铁站A2出口外，共享单车智能存车库即将启用
数平米装下200余辆单车
取车、存车于15秒内完成
近日，地铁2号线牛市口站A2出入口出现了一个橘色的小亭子，占地共6平米，背后是正在修建的泰合国际广场，周围是住宅区密集的攀成钢板块。和排了两列共享单车长队的B出入口相比，A2出入口前显得整洁，橘色的小亭子将路面上的单车都“吞”进了肚子。
这是由成都市建委、市交委牵头建成的首个地下立体式智能共享单车停车库。项目开发企业天津远卓科技发展有限公司总工程师袁名伟向记者介绍，这个占地面积仅6平米的停车库，实际上地下部分是一个直径8米，深约10米的地下圆筒式钢筋混凝土结构，共8层。“每层可停28辆，也就是说共可存放224辆共享单车。”
▲地下车库
记者在现场看到，存车亭一侧按钮板上有四个不同颜色的按钮，分别显示摩拜单车、ofo单车、青桔单车和哈罗单车。存车亭库门的正上方有个显示屏，上面清楚地显示着各类共享单车的库存数量和车库的空余库位，一目了然。
记者按下哈罗单车按钮后，13秒后，停车库库门打开，一辆哈罗单车就被送了出来。随后，记者又把这辆共享单车放入门槽至库门位置处，按下哈罗单车按钮，几秒后，共享单车就“机械手”抓了进去。
▲共享单车智能存车库
袁名伟告诉记者，“共享单车停车库设置运行数据远程监控，可在控制指挥中心放置监控看板，监控所有运行车库的运行状态、时间、次数、存放情况、各种品牌共享单车的数量，各车库的报警提示等，便于单车企业调度。”
最快12月6日投用
如试点成功将在全城推广
什么时候能投入使用？28日，成都市建委相关负责人表示，如验收合格，这个单车停车库将于12月6日正式投用。实际上，这个看起来小小的地下停车库，从选择方案到建成用了半年的时间。
▲出入槽
“立体的智能单车停车库实际上有很多种。”该负责人表示，日本在2013年就率先推出了地下智能自行车停车库，集约利用城市空间，存取车操作高效便捷，颇受当地民众欢迎。德国、捷克等欧洲国家也相继在火车站、地铁站旁建造了地上的自行车自动停车塔，为站前广场创造了良好环境。“成都因地制宜，选择了这种占地面积小、与环境相融合的地下智能停车库。目前这个项目是作为一个试点，希望能破解目前城市里共享单车乱停乱放的难题，实现公共资源的最大化利用，还给市民一个整洁的城市路面。”
▲置物架方便取用
上述负责人表示，这种地下车库选址需要从两方面考虑，第一是梳理单车流量，要选择大流量的站点；第二是要具备建设条件，有足够的地下空间进行修建。“这个点位投用后的几个月内，我们会对使用情况和相关数据进行分析，看有没有效果。试点成功后，将在我市全面推广应用。”
焦点问答
1.高峰时期取用怎么办？会不会不方便？
袁名伟：我们也在地下停车库的周围划了一块路面缓冲区，可摆放40余辆单车。在需求量大的高峰时段，我们的运维人员会把单车调到路面上来，避免大家排队取车、存车。而在平峰时段，单车会被存放在地下停车库里，保证长时间的路面整洁。
2.车库在路面有一个开口，会不会有安全隐患？
袁名伟：车库考虑了使用安全性。在存取车平台下方有重量传感器，人必须离开平台才能操作，一旦感应有人站在上面，无论按哪个按钮机械装置都无法操作，地下车库不会打开，人不会掉下去。
3.可不可以存私家自行车？
袁名伟：市民可凭身份证、银行卡等带芯片的卡刷卡免费存车、取车。但建议不要长时间存放，以提高公共资源使用率。
▲市民可以用自己的卡存取自己私人自行车
4.共享单车企业是否不再以“量”抢占区域？
哈罗单车运维工作人员：如果这个项目通过，政府和几家单车企业协商，应该可以改善目前各家企业在路面上的无序投放问题。
5.是否担心地下停车库对单车使用率造成影响？
哈罗单车运维工作人员：存、取车能在十多秒内完成，还是很方便的。地下停车场对单车企业来说应该还可以降低单车的损坏率，不论是天气原因造成的损坏还是人为造成的损坏，应该也可以降低人力成本。
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