交通运输部：到2020年实现“交通运输污染防治攻坚战任务圆满完成”的既定目标

6月25日，记者从交通运输部新闻发布会上获悉，交通运输部将实施8项重点任务，到2020年实现“交通运输污染防治攻坚战任务圆满完成”的既定目标，推动交通运输转型升级、提质增效，更好地服务交通强国和美丽中国建设。

到2020年，多式联运货运量比2015年增长1.5倍。排放控制区将扩至长江干线主要港区

打赢蓝天保卫战也是发力点。交通运输部将坚决按照今年5月召开的全国生态环境保护大会的精神和具体要求，在调整运输结构、加强车辆结构升级、推进船舶污染防治、推动靠港船舶和飞机使用岸电、推进船舶和机械污染治理、强化监管治理6个方面加快推进相关工作。

2020年年底，重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。到2020年年底，京津冀及周边地区淘汰国Ⅲ及以下营运中重型柴油货车100万辆以上。

珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域船舶排放控制区建设全面推进。2019年年底前，调整扩大船舶排放控制区的范围，覆盖沿海重点港口，逐步拓展到长江干线主要港区。

2020年年底前，长江内河现有船舶将完成改造，改造后仍达不到新的环保标准要求的，限期予以淘汰。2020年年底前，长江干线、西江航运干线和京杭运河水上服务区和待闸锚地基本具备船舶岸电供应能力。

发布会上，部新闻发言人吴春耕、毛健同部海事局副局长李世新就有关主题回答了记者提问。

多式联运货运量五年将增长1.5倍

交通运输部坚持以供给侧结构性改革为主线，大力推进调整运输结构，提高综合交通运输体系的组合效率。毛健表示，下一步将研究制定运输结构调整行动计划，大力减少中长距离公路货运量，增加铁路货运量。发挥铁路和水运在大宗物资中长距离运输中的骨干作用，加大货运铁路项目建设力度和投入，加快完成蒙华、唐曹等一批货运铁路建设。

在环渤海、山东沿海和长三角地区，2018年年底前，沿海主要港口、唐山港、黄骅港等煤炭集港改由铁路或水路运输；2020年的采暖季之前，沿海主要港口、唐山港、黄骅港的矿石、焦炭等大宗物资原则上主要改由铁路或水路运输。

同时，加快构建以高速铁路和城际铁路为主体的大容量快速客运体系，形成与铁路、民航、水运相衔接的道路客运集疏网络，逐步减少800公里以上道路客运班线。

在推进运输方式创新方面，加快发展多式联运、江海直达运输、甩挂运输、滚装运输、水水中转等先进运输组织方式，提高运输及物流的效率。

全国道路货运行业总体平稳有序

吴春耕介绍，目前，我国道路货运经营业户643万户，全国营运货车1368万辆，道路货运行业从业人员超过2100万，占交通运输从业人员总数的70%以上，长期以来货运行业为中国经济社会发展和社会就业稳定作出了巨大的贡献。

交通运输部高度重视货运行业健康稳定发展，一直在为改善货车司机工作条件努力。2017年，交通运输部联合网信、公安、信访等13个部门印发了《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划（2017—2020年）》，提出了2017年和2018年需要完成的降本减负10件实事。今年6月，交通运输部正式启动了“司机之家”建设试点工作，以及“最美货车司机”推选宣传活动，切实提升货车司机的职业归属感和荣誉感。

目前，全国道路货运行业总体平稳有序。下一步，交通运输部将继续指导各地行业管理部门做好相关工作，确保各项政策落地实施、发挥实效。