驾车在路上正常行驶，导航却以为你到了反向车道，提示“掉头”；车辆明明已回地面，导航还判断你在高架上；进入隧道后，导航经常短暂“罢工”……传统卫星导航系统有5到10米的定位误差，受遮挡后还可能服务异常。随着北斗三号第五、第六颗组网卫星本月发射成功，北斗导航系统进入全球组网的密集发射阶段。太空中的“中国北斗”越来越多，如何充分发挥作用，为地面相关产业提供更高精度的定位服务？
实现这一目标的关键，是建设北斗地基增强系统。“通过在地面建立地基增强站，以定位算法获得定位数据差分信息，再大范围播发，将天上的北斗卫星和地上的‘一张网’密切配合，帮助各类终端精准定位。”
地基增强站已超两千个
北斗地基增强系统于2016年5月18日投入运行，宣告中国北斗开始向全国提供高精度位置服务。各类北斗高精度定位技术已在自动驾驶、手机定位、智能物流、共享单车监管及无人机应用等领域中广泛使用。目前有1亿部手机接入了加速定位服务；43家整车厂商和解决方案商在研发自动驾驶时，使用北斗高精度定位解决方案；在铁路、公路、桥梁、电力、航空等传统领域，也有数以万计的设备使用了高精度定位服务，大大提升工作效率。
随着北斗全球组网步伐不断加快，高精度定位服务的用武之地也将更广。未来3年，预计有更多手机、单车、无人机、可穿戴设备等终端使用北斗高精度定位服务，给生活带来更多便利。
手机不怕挡定位更精准
基于北斗地基增强系统的米级定位服务，手机设计了高精度定位解决方案，手机在开阔地带的定位精度能精确到1米，平均定位精度提升至3-5米，初始定位时间缩短到3秒。而一般手机接入GPS定位，定位精度十几米至几十米不等，初始定位的时间则需30秒左右。
特别值得一提的是，即使卫星信号观测环境较差，甚至短时间完全遮挡，借助增强定位服务，手机终端仍然可以稳定输出高精度的定位结果。手机导航在高架下、隧道里、车库内暂时“罢工”的情况将一去不复返。
管共享单车助无人物流
今年，在上海杨浦和浙江德清的部分区域，将诞生全国首批北斗高精度应用示范园区，美其名曰“未来之城”。园区将通过采集高分遥感影像和北斗高精度定位数据，制作分辨率达0.5米的高精度电子地图，为分车道导航、无人机管控、电子围栏划设等提供基础技术支撑。
首先，园区内所有接驳车辆都将具备自动驾驶功能，有条件的外部车辆可调用园区高精地图信息，实现智能辅助驾驶。
共享单车的监管难题，也将在“未来之城”得到解决。园区联合相关企业建立监管平台，采集停放区的精确地理坐标信息，划定电子围栏，实时统计单车分布和流动，智能调配车辆。即便无人监管，也可井井有条。
此外，“未来之城”还将全面激活无人机的各项应用。在接入园区内所有无人机数据的基础上，建设4D电子围栏，大范围拓展无人机的物流、巡视和安防等应用，打造立体交通体系。
两处“未来之城”今年内计划启用，未来会拓展到全国更多地区。
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